Sistem de stocare a energiei containerizate marine

Deblocarea unei noi paradigme energetice pentru transportul verde pe fundalul industriei globale de transport maritim „decarbonizarea” accelerată a emisiilor mari de carbon din combustibilul tradițional - navele alimentate trebuie să fie abordată urgent. Ca soluție tehnică de bază pentru transformarea energiei marine, sistemul de stocare a energiei containerizate pentru nave folosește containere standardizate ca purtător de transport, integrând ridicarea - eficiență de stocare de energie, management inteligent și protecție împotriva siguranței pentru a oferi asistență electrică curată, flexibilă și fiabilă pentru nave. Acest lucru conduce industria de transport maritim către un profund scăzut - carbon și transformare inteligentă.

Caracteristici tehnice: o fortăreață modulară de energie maritimă, avantajul principal al sistemului de stocare a energiei containerizate pentru nave se află în arhitectura sa tehnică extrem de integrată: Structura containerului standardizată: adoptarea ISO - Mărimi de containere standard (20 - containere. Scenarii de aplicații: soluții de decarbonizare pentru toate tipurile de nave .1. Nave de marfă interioară: scăzut - pionieri de carbon în scurt - Transport la distanță În scenarii de transport interior, sistemul de stocare a energiei containerizate poate înlocui unitățile tradiționale diesel, oferind surse de energie pentru 1.000 - 3.000 {- ton de marfă pentru nave de marfă . 2. {- ton de marfă pentru nave de marfă . 2. {- ton de marfă de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru nave de marfă pentru transport de marfă pentru transporturi de marfă pentru transport de marfă pentru nave de marfă pentru transport de marfă pentru transporturi de marfă de marfă de marfă de marfă de marfă de marfă: Zero - porturile de carbon navele de lucru, cum ar fi remorcherile, bărcile pilot și macaralele de port funcționează adesea cu porniri și opriri frecvente. Echipamentele tradiționale de combustibil sunt înaltă energie - intensă și poluantă . 3. navele care se desfășoară în ocean: inovație ecologică în sursa de alimentare auxiliară pentru navele de marfă și garnituri de croazieră, sistemul de depozitare a energiei poate servi ca sursă de energie auxiliară pentru iluminatul navelor, comunicații, frigider și alte echipamente, reducând timpul de funcționare al monedelor principale. Luați ca exemplu o navă de marfă de 100.000 de tone: După instalarea unui recipient de stocare a energiei de 40 de metri, poate economisi aproximativ 200 de tone de combustibil anual. Utilizând diferențele de prețuri ale prețurilor de energie electrică maximă (de exemplu, încărcarea cu puterea de pe Valea Onshore la anulare), reduce costurile de energie electrică cu peste 300.000 de yuani . 4. Putere de rezervă de urgență: o garanție fiabilă pentru siguranța maritimă în timpul eșecurilor severe sau principalele puteri, sistemul de stocare a energiei containerizate poate trece automat la alimentare de urgență, oferind energie electrică pentru 48 de ore. Aceasta sprijină echipamentele de navigare a navei și salvarea vieții, împiedicând accidentele maritime cauzate de întreruperile de energie electrică.

Iii. Tendințe viitoare: De la unități de stocare a energiei până la rețele de energie maritimă cu iterație tehnologică, sistemele de stocare a energiei containerizate pentru nave vor face upgrade către „inteligență, conectivitate și diversificare”: Integrarea hidrogenului: formarea unui „hidrogen - Sistemul de alimentare combinat” cu celule de combustibil cu hidrogen, folosind rezervoarele lichide pentru a stoca hidrogenul lichid și obținerea unui rază de acțiune de la sute de mii de mii de nau. Apariția sistemelor de stocare a energiei containerizate pentru nave marchează intrarea oficială a industriei de transport maritim într -o nouă eră a „propulsiei electrice”. Nu este doar un „pachet de energie verde” pentru nave, ci și un nod cheie pentru extinderea rețelei de energie globală la ocean.